如果你希望F1赛季的第二站可以证明巴林大奖赛的结果不具备代表性，仅仅是一个异常，那么本周五的沙特大奖赛一练和二练的结果应该足够让你失望了。
法拉利在吉达为两位车手更换了内燃机，原因是出于安全起见考虑，在巴林勒克莱尔的退赛肯定让法拉利发现了引擎的问题，只是现在不能对外宣布……
巴林领奖台的冠亚季军是马克斯·维斯塔潘、塞尔吉奥·佩雷兹和费尔南多·阿隆索，而昨天（当地时间周五）在沙特吉达滨海路赛道进行的两场F1练习赛，前三名还是他们三人。只是由FP1的维斯塔潘、佩雷兹和阿隆索换成了FP2的维斯塔潘、阿隆索和佩雷兹，而FP2的时间和排位赛以及正赛开始的时间相同，更具有代表性。
法拉利在巴林的沮丧可能在吉达还要继续，两次练习赛，让法拉利希望在巴林受挫后的吉达带来反弹，现在估计Tifosi又要失望了……
但通过周五，我们也看到中游车队的进步，尤其是第一场表现糟糕的Alpine。
红牛继续表现统治力
吉达赛道与巴林的不同，即使法拉利在周末仍然保持乐观，但赛道上的表现可能并非如此。
通过两次练习赛可以看到，红牛表现出了统治力，尤其是二练比赛时间和排位赛正赛相同的情况下，这意味着二练的条件更接近于正赛。
红牛的两位车手在赛道上不停地刷新圈速，阿斯顿·马丁的阿隆索也不甘落后，唯独赛前信心的法拉利没有多少表现，他们是在隐藏吗？可围场TR里他们报告更多的却是赛车的问题……虽然佩雷兹和维斯塔潘在整个练习赛期间都注意到了一些赛车的小问题，从降档问题到不舒服的头枕。佩雷兹在练习赛结束后说，他遇到了一个机械问题，应该在明天解决，但“有点不一致，今天很难得到正确的阅读”。
结果类似于巴林，阿斯顿·马丁仍然是赛道上更接近红牛的竞争对手，这要归功于老将阿隆索，不过从长距离看，阿隆索可能会比在巴林落后的更多。
梅赛德斯很慢，汉密尔顿仍然悲观
随着汉密尔顿体能师安吉拉·卡伦的离开，在吉达，汉密尔顿的状态可能会更糟糕。
二练后汉密尔顿仅列第11，落后他曾经的争冠对手维斯塔潘近1秒，他更是认为W14和W13一样难开，只是换个名称而已。而年轻的拉塞尔领先队友半秒，仍然保持一丝的乐观。
本周末的梅赛德斯可能不会和巴林有多少区别，但还要担心Alpine的反扑。
管理层的乐观难掩法拉利的乏善可陈
在经历谣言满天飞的震荡期之后，法拉利再次成为周五的头条新闻。车队负责人瓦塞尔一再表示，巴林后的关于法拉利的人事新闻都是“八卦”，但不可否认的是，车队总工气动及概念总监大卫·桑切斯确实辞职了，车队的核心人物罗萨托、贾科巴齐也确实离开了法拉利F1。这些都是无论瓦塞尔如何辟谣都不否认不了的事实，车队确实处于动荡期，就如同去年辟谣比诺托不会离开一样。
勒克莱尔还要因为超额使用第三套电控被罚退10位发车，不过他仍然表现出了乐观（或许也是无奈的苦笑），因为车队带来了新的前翼端板和修改后的底板边缘。但周五对于马拉内罗来说似乎又是乏善可陈的一天。
一练后，勒克莱尔第11，塞恩斯第7；二练，勒克莱尔第9，塞恩斯第10，没有多大变化。但勒克莱尔报告了引擎问题，工程师给予的回复是——一切数据正常。
法拉利到底是在隐藏实力，还是现实就是如此？那么，红牛表现如此强大，他们又是否拿出了一切。
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